W202 C220單臂雨刷總成維修

最近3年多，W202 C220 單臂雨刷噪音很大，本來以為是雨刷片刮水時與擋風玻璃的磨擦聲，清潔雨刷及擋風玻璃，噪音一樣很大，仔細聽聲音，覺得較大聲音是從單臂機構傳來的。上網檢索相關資料，可能原因是機構沒潤滑或塑膠齒輪磨損或塑膠齒輪潤滑油泥化黏度太大。這些都只是猜測，要把單臂雨刷總成拆下來檢查才能找到真正原因。
先把引擎蓋打開，垂直豎高
小心壓下左右網狀塑膠材質蓋片的塑膠卡榫(老車塑膠老化很容易斷，萬一斷了，可以用熱熔膠固定)。

繼續拆下方蓋片

繼續拆下方蓋片

拆開上圖大蓋片，露出馬達之後，就可以檢測噪音來源。
檢測雨刷噪音來源的方法：啟動雨刷，用一條小水管貼近要檢測位置，用耳朵聽。
經檢測噪音來自於馬達。
本次維修是在未拆雨刷總成蓋片之前就用一條小水管貼近要檢測位置， 檢測噪音來自於馬達。醫生用的聽診器也是檢測汽車零件或機構噪音的利器。
用板手鬆開鎖住單臂雨刷總成的幾個螺絲後，取下單臂雨刷總成。

二手W202 C220 單臂雨刷總成網路上還買得到，是否能正常使用就看運氣了，因二手價格還可以接受，就面交買了一支W202 C220 單臂雨刷總成，想拆解了解整個構造及找出自己車子單臂雨刷可能故障原因。
W202 C220 單臂雨刷有二個塑膠齒輪，一個是馬達旁大塑膠齒輪，一個是伸縮臂機構塑小膠齒輪，較容易磨損。
以下就是拆解的過程：
拆解過程最好逐項拍照，以避免裝錯。
面交購買的W202 C220 單臂雨刷總成(2600元)

馬達旁大塑膠齒輪蓋子是用星型螺絲鎖住，要用星型螺絲起子拆開。

用星型螺絲起子拆蓋子之前先把另一面連桿與齒輪軸固定的螺絲鬆開。

掀開蓋子，上面有三個銅片接點。如齒輪用的潤滑油液化甩出沾到接點，可能造成接觸不良。所以，要用不會融化甩出且適合塑膠齒輪/金屬螺紋的特殊潤滑油。二硫化鉬可能較不適合當此處的潤滑劑，因硫會腐蝕銅片。

塑膠大齒輪。

取出大的塑膠齒輪。

這個大的塑膠齒輪，網路上沒看到單獨賣的，壞了只能壞馬達總成，或找二手齒況良好的。
這面有感應片。

大的塑膠齒輪另一面。

單臂雨刷總成馬達，這個馬達是用於驅動雨刷臂機構及伸縮。

雨刷水箱噴水另有自己的小馬達。

單臂雨刷總成馬達電源插頭。蓋子可以扳開或用一字螺絲起子撬開。

馬達電源線接頭

用開關接點清潔劑及1200號以上砂紙清除接點銅綠

開關接點裝回去時，要記得位置與線的次序。

網路查到的雨刷小齒輪，貨到付款，一顆1300+運費120。也有網路賣家賣一顆950元(不含運費)。

買雨刷小齒輪附的安裝注意事項。
先逼出受損小齒輪。
用電磨工具將齒輪軸心頂端磨成約15度斜角。
小齒輪中心用吹風機吹3-5分鐘(隨當日溫度調整時間長短)。
齒輪軸要裝齒輪部位塗上黏稠膠後用壓床或WISE將齒輪壓進。

• 拆解雨刷總成小齒輪。

鬆開連趕螺絲。

取出內有齒狀墊片 。

 取出C型扣環。

取出較小墊片。

取出較厚墊片。

取出最後一個墊片。

輕敲幾下螺絲上頭，就可以分離。

小的塑膠齒輪，看起來狀況還好。

齒排及底部都是油泥。

清潔後的小塑膠齒輪(中心軸還有二個墊片)。
要用不會融化甩出且適合塑膠齒輪/金屬齒排的特殊潤滑油。

清潔後齒排及底部(中心孔還有一個墊片)。

• 伸縮機構除鏽及潤滑。

要先打開塑膠蓋。

 用一字小螺絲起子撬開左右各一個的小塑膠卡榫，就可以打開塑膠蓋。

伸縮軌道用WD40清潔、潤滑、除鏽後，用無塵布擦乾淨，抹上黃油當潤滑劑，伸縮就會很順暢。

齒輪  塑膠/金屬 潤滑油參考資料(http://www.thlube.com)

取出雨刷片方式
壓下扣環到底

用點力往箭頭方向推，鬆開時，調整一下角度，取出雨刷片。

如塑膠刮片老化鬆動，可用尖嘴鉗夾緊。

這片塑膠蓋片，往箭頭方向推可以取下。

用六角板手鬆開螺絲，取下雨刷片勾扣連桿。

大的長方形紅色標示是雨刷片勾扣連桿。

車上拆下單臂雨刷的馬達，拆開大齒輪蓋，裡面生鏽嚴重。齒輪與螺紋接觸部位，潤滑油已乾了。

上蓋裡面生鏽嚴重，三個接點就無法正常運作。

先把網路買的雨刷總成上的馬達拆下， 接上電源，打開雨刷開關，經測試馬達正常。
馬達做歸位：打開雨刷開關第一段，馬達動一下， 再動一下就關掉雨刷開關，完成歸位。

將網路買的雨刷總成上的馬達裝到車上雨刷總成(原馬達拆下)。
 雨刷總成安裝完成，經測試在車內沒聽到噪音了，只有輕微刮水聲。