老賓士的冷氣姍姍來遲（冷氣壓力開關插頭與插座接觸不良）

老爺車的冷氣，已經有幾年都是開冷氣後，車子要開幾公里，冷氣才上來， 2021年1月冷氣大修之後，這個問題仍然存在，在夏、秋二季的中午時段，天氣熱，一上車，熱烘烘的，直冒汗，很不舒服。在原廠或外廠檢修，師父常交代冷氣只送風時，馬上開來檢查，每次開去，到維修廠前，冷氣就有了，查起來，沒發現問題，插電腦，無故障碼，這樣就頭大了。在網路搜尋解決方法，也問一些熟悉汽車冷氣的人，綜合各種資訊來源，用刪去法，把冷氣大修的項目排除，最後剩下二個很想檢查的地方：室內溫度感知器及室外溫度感知器，中秋節假期後的第一個星期六，決定先查車內後視鏡座旁的室內溫度感知器，取下室內燈座，鑰匙轉至ON，不發動，等儀表板大部分燈都熄了（這台車剩手煞車、電瓶、ABS 三個燈亮著），車內沒聲音時，耳朵靠近室內溫度感知器，有聽到馬達微小轉動聲音，確認室內溫度感知器沒問題。

接著就是查室外溫度感知器，拆下雨刷蓋板（也稱雨刷通風網），取出室外溫度感知器，摸一摸，看一下線接點，稍微壓緊接點，啊！怎麼判斷是否故障？裝回去，問題沒解決。隔幾天想到用電表測量電阻值，測出的值跟網路上寫的不一樣，再裝回去。過幾天突然想到，清室外溫度感知器灰塵，再拆一次，用無塵布沾水（也可以用最細棉花棒沾水），內外、小溝槽擦一擦，裝回去，開冷氣，bingo，很快就有冷度，為了確認真的恢復了，連續觀察10幾天，發動引擎，開冷氣，行駛約100公尺，冷度就有感了。折騰很久的冷氣問題，這麼簡單的方法就解決了，完全出乎意料之外。

打開引擎蓋，取下副駕駛座雨刷蓋板，就可以看到室外溫度感知器（不同廠牌或車型，室外溫度感知器的位置可能不同）

用牙線棒與沾濕的無塵布，擦室外溫度感知器內外及凹槽。

也可用最細棉花棒沾水擦。

擦到室外溫度感知器都發亮了，裝回去後，為了避免洗車或下雨滲濕室外溫度感知器，用一片防水蓋片蓋在室外溫度感知器上。

最後，記得把雨刷蓋板裝回去，再蓋上引擎蓋。

拆裝雨刷蓋板過程，有一次忘了裝回去，剛開上高速公路，車速還沒到100，突然喀一聲，雨刷蓋板飛走了，在下一個交流道折返，看不到了，很危險，不敢再找了。問賣賓士零件的廠商，是否還有庫存，回覆，已停產且無庫存。上網找看看，也許還有人有新品(幾乎沒有)， 最後找到一組料號相同，保存良好，完整無損，800元+100元運費，郵局寄件，箱子上貼易碎品，收到時，拆開，運送過程無損傷，裝上去，完全吻合。

因只有副駕駛座邊的雨刷蓋板飛走，須補上，購買駕駛座邊的那片雨刷蓋板就留著當備品。

111年10月20日，發生冷氣剛開時有冷度，1分鐘左右沒冷氣，只有送風，晚上開車，又有冷氣了，原本想去修車廠檢查，想到上次檢查壓力正常，插電腦也正常，查不出原因，感覺去了，也不一定能解決。今天掀開引擎蓋，摸一摸冷氣壓力開關，感覺冷氣有動作，回到車內，有冷氣，再摸冷氣壓力開關插頭時，冷氣風扇突然高速運轉，跟拔掉冷氣壓力開關插頭一樣，表示，插座與插頭接觸不好，把插頭壓緊，關掉冷氣，開冷氣，重複測試幾次，都有冷氣。問題暫時解決，為了避免插座與插頭再發生接觸不良，就用束線綁緊。下一次冷氣大保養，換乾燥瓶、換冷媒時，一併換掉冷氣壓力開關及清潔插頭，綜合以前及這次經驗，冷氣壓力開關插座與插頭接觸不良的成份較大，室外溫度感知器外表髒的成份較小。

寫到這裡，覺得這款老爺車的冷氣，狀況很多，很折騰，有想把車報廢。

費一番心思，把問題解決之後，又會覺得，老車必有故障，零件尚有，零件價格較親民，修好之後，繼續奔馳。