後六角橡皮有看到一些裂縫，換引擎腳時，就一併更換。
新品後六角橡皮。
原廠的引擎腳、變速箱腳、前六角橡皮、後六角橡皮，真的蠻耐用的，20幾年，引擎腳換過2次，變速箱腳換過2次，前六角橡皮換過3次，後六角橡皮換過一次。前六角橡皮換的次數較多，應該是看到減震環有點裂縫，誤判為前六角橡皮裂了。
2024年7月22日 星期一
更換引擎腳-W202 m111
更換的原因：打R檔倒車入庫引擎震動共震很明顯（車庫入口有小坡度）。在平坦路面倒車，引擎也會震動，幅度小。行駛在較差路面，車內後視鏡附近，儀表版左邊，有間歇性抖動共震聲，行駛在平坦路面就無共震噪音。
原廠接待、外廠維修廠老闆，共同說法，引擎腳壞了，待速時，方向盤抖動明顯，引擎腳損壞越嚴重，抖的越厲害。經仔細體驗，待速時，方向盤抖動不明顯，打R檔時，副駕駛座邊引擎震動較明顯。察看換下來的引擎腳，裝在副駕駛座邊的引擎腳下沉非常明顯，損壞程度較大，引擎震動較大。因待速時，方向盤抖動不明顯，就無法立即判斷是引擎腳壞了。
更換引擎腳，維修師父，須將所有固定引擎的螺絲拆掉，且拆下引擎下方保護鋼板。再把引擎頂高至可取出引擎腳，更換引擎腳，這款車引擎腳只有二顆，且無左右之分。
更換引擎腳時，建議變速箱腳一起更換，讓兩者之間的位置對齊，讓引擎負擔及油耗恢復正常。
本次更換套餐是二顆引擎腳、一顆變速箱腳。
下圖是變速箱腳。
引擎腳
拆下來的引擎腳與新的引擎腳比對，可以得知，一顆塑膠下沉較嚴重，第二環幾乎塌了，另一顆塑膠下沉較少，第二環還有1/3。
變速箱腳於換後曲軸油封時曾換過，只有90度角的地方有微小裂縫，用手扳動中間軸，橡膠可稍爲扳動，像是老化初期。因價格不規，就一併更換。讓引擎與變速箱的位置回歸正常對準狀態。減少動力損耗，油耗回到較正常情況。
換了引擎腳、變速箱腳、前、後六角橡皮，機油、機油濾芯達到須更換里程，也一併更換。做了以上維修保養之後，車子開起來有回春的感覺，震動小，引擎動力有恢復，舒適度比未維修前好很多。打R檔的震動消失了，油門較順且好踩。
購買廚浴雙用濾淨導水器注意事項
本文僅討論購買濾淨導水器及濾芯要留意事項。
購買時需了解廚浴水龍頭規格及構造，選擇合適的濾淨導水器。
以購買濾淨導水器-T15爲例。
2024年7月17日 星期三
W202 M111傳動軸六角橡皮減震環裂痕很容易誤判為傳動軸六角橡皮裂痕
三年前在原廠，維修師父提醒傳動軸前六角橡皮有裂痕，二年前換輪胎時，請老闆把車子頂起來，看一下前六角橡皮，同一位置，一樣有點裂痕，因此，就先在網路買一個規格一樣的備用。一年前開車行駛在外縣市，後視鏡附近與擋風玻璃，有間歇性共震噪音，儀表板左邊與後視鏡之間，也會有不定期輕微共震聲。前二天前輪煞車皮磨損亮燈，且前輪煞車盤已磨損到需更換程度，今天就拿去年備料的前輪煞車皮、煞車盤、煞車皮磨耗感應線，請維修廠更換，也請老闆檢查打R檔引擎震動，是否有可能是引擎腳引起的，老闆的說明與原廠維修接待專員說法類似，引擎腳壞了，怠速時方向盤及引擎會抖動，抖動到有感時，就要換引擎腳。因怠速及入D檔，方向盤及引擎無明顯抖動，就先換煞車皮、煞車盤，也順便更換有點裂痕的前六角橡皮。打R檔引擎會震動，也有懷疑是前六角橡皮裂了造成的。拆下傳動軸前六角橡皮後，仔細查看，發現沒有明顯斷裂，幾乎是接近完好狀況，用手扳動橡皮，只有一點點鬆動。因已拆下，且用了幾年，就換上新的。從拆下的前六角橡皮，大概可判斷，打R檔，引擎震動，不是前六角橡皮磨損造成的。
因拆下的前六角橡皮無明顯裂痕，且外觀與原本車子頂起來看到的六角橡皮外觀不一樣，為了解其中原因，就上網查詢，並與拍攝的前六角橡皮比對，發現，看到的裂痕是傳動軸六角橡皮減震環，跟前六角橡皮鎖在一起。因這車款頂起來查看時，先看到的是六角橡皮減震環，如有看到裂痕，容易誤判為前六角橡皮裂了。看圖片較容易理解。
從上圖可知，要檢查前六角橡皮，要用燈光照射前六角橡皮，看是否有裂痕，且用平口螺絲起子輕撬橡皮，檢查鬆動程度，很鬆且裂痕明顯才是更換時機。
因為誤判造成前六角橡皮提早更換，過度維修的案例。換下來的前六角橡皮，橡皮無明顯裂痕如下圖。螺絲孔墊片有點歪，是拆圓套筒移至新的前六角橡皮，拆的過程造成的。
改良版前六腳橡皮可以不用移植舊前六腳橡皮圓套筒。下圖是有移植，實際上是可以不用移植。
下圖是後六角橡皮新品，這台W202 M111 1994年車款的前六角橡皮與後六角橡皮規格不同。如有要更換，要注意。
打R檔引擎震動，行駛中或怠速時，爾而的抖動，用共震來描述，可能較符合現況，這種間歇性共震，似乎可以理解為，引擎腳開始壞的前期，真正壞了，就會抖動、震動到很有感，就必須更換引擎腳。
經再測試打R檔引擎震動原因，發現是在冷車時會震動，測試外出行駛一段路程，引擎溫度上來，達到穩定溫度，停車打R，震動減少很多。
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