速度表指針38或58公里才跳升，速度大於58公里之後，就正常了。
油表要開車一段時間，才跳升。
維修方式：
到原廠，換一個全新的，可能要5-6萬新台幣。
買二手的來更換。
找專門維修儀表板工作室修理。
自己DIY。
原廠有沒有在修儀表板 ? 好像沒有，除非碰到對儀錶板有研究的師父。
最後選擇維修次序為：自己DIY->買二手的更換->找專門維修儀表板工作室修理->到原廠，換一個全新的。
拆W202儀表板最快方式是先拆方向盤安全氣囊，再拆方向盤，用專門工具勾出儀表板。拆方向盤螺絲時，要用超大板手，找一根鋼管套入板手當力臂，鎖方向盤螺絲時，要兩位師父合作，才能鎖緊。安全氣囊裝回去後，安全氣囊警示燈會亮，須接檢修電腦消除警示(用舊款檢修電腦消除，新的檢修電腦，不一定能消除)。
拆儀錶板工具，網路有賣，下圖是在淘寶網截圖。
W202的儀表，沒任何螺絲固定，要用工具，慢慢的“撬”出來，力道要注意，避免傷到內裝。
因不拆方向盤，要把儀表板拖出來，推出角度很重要。
從右下方推出，未拆方向盤。
推出中。
連接儀表的線組，有兩條，形狀不同，不會插錯,有「防呆」設計，「卡榫撥板」，往“3點鐘”推是鬆開，往“12點鐘”方向推是固定，不可以硬拔。
取下儀表板了
儀表板座的電線有點鬆，要重新整理。
儀表板正面。
拆下的儀表板記得放好、拿好，不小心掉下，可能如下圖，缺一角。
儀表板上面。
儀表板背面。左邊、右邊藍色凸出的零件，是儀表板燈泡。
儀表板料號。
儀表板防鬆動鐵片-共4個位置。可調整，讓儀表板卡緊。
製作儀表板塑膠卡榫分離插片材料-塑膠片(空白光碟盒，上下各有一片)。
塑膠卡片用剪刀剪成長方形，每一個卡榫微撬塞入塑膠卡片後，就可以輕易撬開外殼。這樣就不用拿一堆平口螺絲起子，一個卡榫用一支。
取出的儀表板主體。
細部分解。
用適合螺絲槽型的螺絲起子鬆開螺絲。
下圖因適合螺絲槽型的螺絲起子，其柄教細，轉不動螺絲，搭配尖嘴鉗當力臂鬆開螺絲。
儀表的銅柱插入主機板，抓住儀表輕輕一拉，儀表銅柱與主機板分離。
紅色框的位置，是儀表的銅柱。
要取出儀表板主機板須先鬆開溫度表下方鎖住主機板的二個螺絲。
儀表板主機板電路、IC-1。
中間紅色圈位置是儀表板燈泡背面(米粒燈泡)。型狀一樣的都是儀表板燈泡。
儀表板主機板電路、IC-2。
下方中間紅色圈位置是儀表板電容，用了20年，仍然健在。
主機板電路、IC-3
速度表、溫度表、油表、引擎轉速表都有銅柱插入主機板插槽(左上角紅色框)。
這次速度表、油表指針升降不正常，判斷是速度表、油表銅柱與主機板插槽有銅綠造成接觸不良，用1200號以上砂紙微磨清除銅綠及用開關接點清潔劑擦拭。
溫度表、引擎轉速表都有銅柱插入主機板插槽，也都予以清除銅綠。
清除銅綠後，組裝完成，開出去馬路測試，速度表、油表恢復正常了。
注意：記得戴上防靜電手套，以避免靜電傷害儀表板電子零件。
衍生問題：里程與時鐘背光燈不亮、踩下手剎車，手剎車燈不亮，時鐘無法調整。
衍生問題分析：
用開關接點清潔劑清主機板時，噴到燈泡。
動到時鐘調整柱下方卡榫位置。
建議只處理可能故障部位，也不要用開關接點清潔劑或洗板水清其他部位，避免衍生問題。
重拆儀表板：時鐘調整柱下方卡榫歸位，還是須將儀表板再細部分解，才能調整。將速度表、溫度表、油表、引擎轉速表裝回去。
接上電，查看不亮燈泡。斷電，換燈泡。儀表板有備用燈泡，只要規格一樣，也可以用來替換。儀表板燈泡，建議買原廠的，較不易故障，因拆儀表板換燈泡工資，比燈泡價差高很多。
注意：如有拆方向盤，方便取出儀表板，裝回方向盤時，要找人幫忙用力鎖緊方向盤螺絲，以避免方向盤螺絲鬆動，發生危險。SRS燈要用舊的檢測電腦重置，新檢測電腦不一定能重置SRS燈。
注意：引擎發動後，SRS及所有儀表板上警示燈都要熄掉。
儀表板修護及換燈泡完成了，踩下手煞車，左下角手剎車燈亮了，里程表與時鐘背光燈亮了，數字顯示正常。時鐘可以調時間了。
備註：
本次DIY自行維修儀表板，因只是接觸不良，較容易解決。如碰上電容凸起或爆漿，找人換電容不難，電路或其它電子元件故障，可能就要找專門維修儀表板工作室修理。上網找二手儀表板更換，也是一項選擇。換一個全新的，費用極高，老爺車車主，很多人聽到新儀表板價格，就打退堂鼓了。
老賓士的風華，不少人著迷，維修充滿挑戰，但零件幾乎不缺，正廠、副廠、二手、整新，源源不斷，網購動動手指，零件就到手，專修雙B維修廠不難找。雙B生態鏈蓬勃發展，蘋果手機生態鏈跟它們一樣。
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